पुणे : 19 ते 23 जानेवारी दरम्यान शहरात होणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग स्पर्धेसाठी सुमारे 300 किमी राज्य आणि ग्रामीण रस्त्यांची सुधारणा करणाऱ्या कंत्राटदारांवर पुढील पाच वर्षांसाठी त्यांच्या देखभालीची जबाबदारी असेल.कठोर दोष दायित्व कलमांतर्गत, सार्वजनिक बांधकाम विभाग (PWD) अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की ही व्यवस्था राज्याच्या तिजोरीत भरीव बचत करताना रस्ते सर्वोच्च स्थितीत राहतील याची खात्री करेल.पुणे ग्रँड टूर, भारतात प्रथमच आयोजित करण्यात आलेल्या आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग स्पर्धेसाठी संपूर्ण जिल्ह्यात 437 किमी लांबीचा रस्ता विकसित करणे आवश्यक आहे. यापैकी 294 किमी ग्रामीण भागात पीडब्ल्यूडीच्या अखत्यारीत येतात. आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग मानकांची पूर्तता करण्यासाठी उच्च-श्रेणी बांधकाम तंत्रज्ञानाचा वापर करून हे पट्टे रुंद करण्यात आले किंवा पुनर्बांधणी करण्यात आली. शर्यतीच्या मार्गाचे उर्वरित भाग पुणे महानगरपालिका (PMC) आणि पिंपरी-चिंचवड महानगरपालिका (PCMC) द्वारे हाताळले गेले. PWD द्वारे व्यवस्थापित केलेल्या 294 किमीपैकी, अंदाजे 90 किमी 3.75-मीटर ते 5.5-मीटर कॅरेजवे रुंद करण्यात आले. हे व्यावसायिक सायकलस्वार आणि स्थानिक प्रवाशांसाठी सुरक्षित आणि नितळ परिस्थिती प्रदान करून, साइड शोल्डर्ससह, रस्त्याची किमान एकूण 7 मीटर रुंदी सुनिश्चित करते. “या रस्त्यांना पुढील पाच वर्षांसाठी शासन-निधीत देखभालीची आवश्यकता नाही. ज्या कंत्राटदारांनी काम केले आहे ते 2031 पर्यंत त्यांची देखभाल करण्यासाठी दोष दायित्व कलमाने बांधील आहेत,” असे पीडब्ल्यूडीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने TOI ला सांगितले. अपग्रेड केलेल्या पट्ट्यांमध्ये व्यावसायिक सायकलिंगसाठी विशिष्ट तरतुदींसह डिझाइन केलेले राज्य महामार्ग आणि ग्रामीण रस्ते समाविष्ट आहेत. अधिकाऱ्यांनी नमूद केले की रस्ता रुंदीकरणाचे स्तर साइट-विशिष्ट आवश्यकतांवर आधारित लागू केले गेले होते, विशेषत: सिमेंट-ट्रीट केलेले बेस कोर्स वापरणाऱ्या विभागांमध्ये. स्पर्धात्मक सायकलिंगसाठी आवश्यक असलेली एकसमान सवारी गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, संपूर्ण कॅरेजवेवर पूर्ण-रुंदीचे पेव्हर्स वापरले गेले. सुरक्षेलाही प्राधान्य दिले. “सर्व वळणे आणि वक्र भौमितीयदृष्ट्या सुधारित करण्यात आले होते. घाट विभागांमध्ये आणि पुलांवर, सुरक्षा क्रॅश बॅरिअर्स आणि गॅल्वनाइज्ड लोखंडी जाळी बसवण्यात आली होती,” असे एका अधिकाऱ्याने सांगितले. बारामती, पुरंदर, भोर, वेल्हे, हवेली, मावळ आणि मुळशी या तालुक्यांतील काम पूर्ण करण्याचे काम सोळा कंत्राटदारांना देण्यात आले होते. गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, PWD ने देखरेखीसाठी सल्लागार नियुक्त केले आणि तृतीय-पक्ष ऑडिट केले. कंत्राटदारांसाठी निवडीचे निकष कठोर होते, 100 दिवसांत काम पूर्ण करण्याची क्षमता, आर्थिक स्थिरता आणि सिद्ध ट्रॅक रेकॉर्ड आवश्यक होता. 295 कोटी रुपयांच्या प्रकल्पाची किंमत अनेक एजन्सीद्वारे सामायिक केली जात आहे, ज्यामध्ये पीएमआरडीए 195 कोटी, राज्य सरकार 70 कोटी आणि जिल्हा नियोजन आणि विकास समितीने 30 कोटी रुपये मंजूर केले आहेत.पाच दिवसांच्या कार्यक्रमाच्या पलीकडे, पायाभूत सुविधा प्रकल्पामुळे स्थानिक कनेक्टिव्हिटी बदलण्याची अपेक्षा आहे. “सुधारित नेटवर्कचा लाभ तालुक्यातील हजारो रहिवाशांना होईल ज्यांना रस्त्यांच्या खराब परिस्थितीशी दीर्घकाळ संघर्ष करावा लागतो,” असे एका अधिकाऱ्याने सांगितले. “सायकल इव्हेंटने अत्यंत आवश्यक असलेल्या ग्रामीण पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी उत्प्रेरक म्हणून काम केले आहे आणि पाच वर्षांच्या देखभालीसाठी कंत्राटदार जबाबदार आहेत, हे रस्ते भविष्यात उत्कृष्ट स्थितीत राहतील.”
