पुणे-पुणे-मुंबई एक्सप्रेस वेवरील वारंवार प्रवासींनी रायगडच्या खलापूर तालुका येथील 26 जुलै रोजी झालेल्या शोकांतिकेच्या अपघातानंतर जड वाहनांद्वारे, विशेषत: ट्रकद्वारे बेपर्वाईक वाहन चालविण्याविषयी वाढती चिंता व्यक्त केली आहे.कंटेनर ट्रेलरच्या ट्रकच्या ब्रेक अपयशामुळे झालेल्या या घटनेने एका जीवाचा दावा केला आणि 18 जण जखमी झाले आणि ट्रकने 22 वाहनांमध्ये घुसले.ट्रक ड्रायव्हर्समध्ये विशेषत: घाट विभागांमध्ये लेन शिस्त नसल्याबद्दल नियमित प्रवाश्यांनी गजर व्यक्त केला.“मुंबई आणि पुणे यांच्यात वारंवार प्रवास करणारा एखादा माणूस जेव्हा डावीकडे चिकटून राहतो तेव्हा मध्य किंवा उजव्या लेनमध्ये जाणा trucks ्या ट्रकबद्दल मी सतत काळजीत असतो,” असे एक नियमित एक्सप्रेसवे वापरकर्त्याने सांगितले की, “हे ट्रक बर्याचदा ओव्हरलोड केले जातात, आणि जेव्हा आपण एका घाटात असे विचार करता तेव्हा ते घाबरू शकले आहेत, जसे आम्ही शनिवारी अयशस्वी होऊ शकतो. जुन्या मुंबई-पुणे महामार्गावर कठोर देखरेख करणे किंवा जड वाहने प्रतिबंधित करणे सरकारला आवश्यक आहे.“एक्सप्रेस वे साप्ताहिक प्रवास करणारा अभिनेता आणि स्वतंत्ररित्या काम करणारा रोहन के म्हणाला, “गेल्या पाच वर्षांपासून, मी अगदी उजवीकडे गल्लीत ट्रक चालवित आहेत, विशेषत: रात्री, अमरुतंजन ब्रिज सारख्या ठिकाणी गंभीर कंजेनेशन होते. डाव्या महामार्गावरून तेथील रहिवाश्याकडे जाण्याचा प्रयत्न केला जाऊ शकत होता. अशा अपघात आणि क्लोजिंग कमी करा.“आणखी एक साप्ताहिक वापरकर्ता संदीप रानावत म्हणाला, “मोठे वाहन चालक फक्त मूलभूत सुरक्षा नियमांचे पालन करीत नाहीत. कंटेनर ट्रक, मल्टी-एक्सल ट्रक किंवा लक्षणीय जास्त लोड क्षमतांसह ट्रेलरमध्ये अनिवार्य तपासणी असणे आवश्यक आहे आणि वाहनचालकांना वाहतुकीच्या नियमांवर चिकटण्यासाठी योग्य प्रशिक्षण आवश्यक आहे. पहिल्या गल्लीत जड वाहने ओव्हरटेक करताना पाहून निराशाजनक आहे, जे फिकट वाहनांसाठी आहे. तेथे कठोर अंमलबजावणी केली पाहिजे – कदाचित उल्लंघनांच्या एक किंवा दोन संधी, परंतु त्यानंतर, गंभीर कृती करणे आवश्यक आहे.““लहान ट्रक अगदी वाईट आहेत, बेपर्वाईने विणकाम करतात. ड्रायव्हर्सनी वार्षिक चाचण्या केल्या पाहिजेत, कदाचित त्यांना रहदारीची चिन्हे आणि सुरक्षा प्रोटोकॉल समजतात हे सिद्ध करण्यासाठी. आत्ताच, रस्त्यावर येण्यापूर्वी ट्रक तपासले जात आहेत की नाही हे देखील आम्हाला माहित नाही. आणखी एक गोष्ट अशी आहे की ट्रकमध्ये नेहमीच ड्रायव्हर आणि मदतनीस असावा, परंतु मी नंतरच्याशिवाय बरेच काही पाहिले आहे, “तो पुढे म्हणाला.रानावतच्या म्हणण्यानुसार, अलीकडील एक्सप्रेसवे दुर्घटनेसारख्या अपघातांमध्ये सामील असलेल्या वाहनचालक आणि वाहन मालकांनी मोठ्या प्रमाणात दंड घ्यावा.वरिष्ठ महामार्ग सेफ्टी पेट्रोलिंग (एचएसपी) अधिका to ्याने टीओआयला सांगितले की पुणे-बाऊंड (चढाई) प्रवासाच्या तुलनेत एक्सप्रेस वेच्या मुंबई-बद्ध (उतारावर) भागावर अपघात अधिक वारंवार होतात. “पुण्यातून प्रवास करताना येथे फक्त 5-10% अपघात होतात, कारण मुंबईकडे जाणा down ्या उताराच्या प्रवासात बहुतेक वेळा अनियंत्रित वेग, ब्रेक अपयश किंवा घट्ट अडचणी यासारख्या समस्यांचा समावेश असतो,” अधिकारी म्हणाले.मुसळधार पावसाने वाढलेल्या नुकत्याच झालेल्या अपघातात या जोखमींना अधोरेखित केले, असे ते म्हणाले.प्रत्युत्तरादाखल, एचएसपी उल्लंघनांना आळा घालण्यासाठी प्रयत्न करीत आहे. “आम्ही गेल्या चार महिन्यांत मद्यधुंद वाहन चालविल्याबद्दल एक्सप्रेस वे आणि ओल्ड मुंबई-पुणे महामार्गावर असंख्य ड्रायव्हर्सला आधीच दंड ठोठावला आहे.लेन-कटिंग-केवळ ट्रकच नव्हे तर डाव्या लेनमध्ये अतिक्रमण करणार्या मोटारींनीही जड वाहनांसाठी असलेल्या कारचा एक महत्त्वपूर्ण मुद्दा समर्पित पथकाद्वारे संबोधित केला जात आहे. “लेन-कटिंगसाठी दंड सुमारे २,००० रुपये आहे आणि आम्ही हे अधिक कठोरपणे अंमलात आणत आहोत. एक्सप्रेसवे ड्रायव्हर्सना तीक्ष्ण वक्र किंवा संभाव्य धोक्यांविषयी सतर्क करण्यासाठी घाट विभागातील गोंधळाच्या पट्ट्यांसह सुसज्ज आहे, विशेषत: जर ते गोंधळलेले असतील,” एचएसपी अधिका officer ्याने जोडले.
