पुणे: नवले पुलाजवळील नर्हे वाय-जंक्शन येथे सेवा रस्ते बांधण्यास होणारा विलंब प्रवाशांना त्रास देत आहे जे म्हणतात की ते गर्दीच्या वेळी NH-48 मधून बाहेर पडण्यासाठी 30-40 मिनिटे घालवतात.या चोक पॉईंटवर स्थानिक आणि महामार्गावरील वाहतुकीचे गोंधळात टाकणे ही रोजची परीक्षा आहे आणि रहिवासी आणि वाहनधारक असा प्रश्न करतात की वर्षापूर्वी शोधलेला उपाय फायली आणि प्रशासकीय प्रक्रियेत का अडकला आहे.“रोज सकाळी, Y-जंक्शनच्या जवळपास एक किमी आधी ट्रॅफिक रेंगाळते. मी हायवेवरून बाहेर पडेपर्यंत माझा अर्धा तास वाया गेला आहे,” कोथरूडकडे जाणारा प्रवासी शुभम जाधव म्हणाला. दुसरी प्रवासी समीरा पाटील म्हणाली की जंक्शन एक “प्रेशर कुकर” आहे. “बस, कंटेनर ट्रक, कार आणि दुचाकी एका ठिकाणी बाहेर पडण्याचा मार्ग नसताना विलीन होतात. पावसाळ्यात ते पूर्णपणे असुरक्षित होते. सर्व वाहनांना सेवा रस्त्यांशिवाय अरुंद फनेलमध्ये जाण्यास भाग पाडले जाते,” ती पुढे म्हणाली.रहिवाशांचे म्हणणे आहे की ते नोकरशाहीच्या दिरंगाईने आणि रिक्त आश्वासनांमुळे थकले आहेत. “दर काही महिन्यांनी अधिकारी त्वरित कारवाईचे आश्वासन देतात, परंतु काहीही बदलत नाही. आम्ही आमचा वेळ, इंधन आणि मनःशांती देऊन फायली टेबलवरून टेबलवर फिरत असताना पैसे देतो,” प्रकाश पांडे, नर्हे रहिवासी जे वर्षानुवर्षे स्थानिक प्राधिकरणांकडे याचिका करत आहेत, म्हणाले.पुण्यातील सर्वात वाईट चोक पॉइंटपैकी एकावरील गर्दी कमी करण्याचा एकमेव शाश्वत उपाय म्हणून वाहतूक अभियंते आणि महामार्ग अधिकाऱ्यांनी वर्णन केलेले प्रस्तावित 12 मीटर रुंद सेवा रस्ते भूसंपादनात अडकले आहेत. पुणे मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट ॲथॉरिटी (PMRDA) नर्हे गावातील सुमारे 22 कोटी रुपयांची 7,384 चौरस मीटर जमीन संपादित करण्यासाठी जबाबदार आहे. मोजमाप पूर्ण झाले आहे, परंतु 100 हून अधिक जमीन मालकांनी थेट खरेदी प्रणाली अंतर्गत भरपाई रचनेवर आक्षेप घेतला आहे. पीएमआरडीएच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, जर जमीन मालकांनी देऊ केलेल्या मोबदल्याला सहमती दिली तर काम “दुसऱ्या दिवशी” सुरू होऊ शकते. जर त्यांनी सहमती दर्शवली तर एका महिन्यात रक्कम वितरित केली जाऊ शकते, असे पीएमआरडीएच्या अधिकाऱ्याने सांगितले.ऑगस्टमधील आढावा बैठकीदरम्यान निश्चित केलेल्या टाइमलाइन्स घसरल्या आहेत. भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने ठरवून दिलेल्या तीन महिन्यांच्या मुदतीत जिल्हा प्रशासनाने भूसंपादन पूर्ण करणे अपेक्षित होते आणि पुणे महापालिकेला प्रस्तावित सर्व्हिस रोड अलाइनमेंटमधून जाणाऱ्या दोन मोठ्या पाइपलाइन १५ दिवसांत हलविण्याचे निर्देश देण्यात आले होते. एकही काम साध्य झाले नाही.एकदा हे अडथळे दूर झाल्यानंतर, NHAI आणि PWD महामार्गाच्या दोन्ही बाजूंना 12 मीटर रुंद सेवा रस्त्यांचे बांधकाम हाती घेतील, स्थानिक आणि महामार्ग वाहतूक विभक्त करण्यासाठी 24-मी कॉरिडॉर तयार करतील, अधिकाऱ्यांनी सांगितले.या सेवा रस्त्यांमुळे महामार्गावरून शहरातील रस्त्यांकडे जाण्यासाठी अधिक भार असलेल्या नवले पुलावरील अवलंबित्व कमी होईल. NH-48 स्ट्रेचच्या रु. 604.59-कोटी अपग्रेडचे ते महत्त्वाचे घटक आहेत ज्यात काँक्रीट फुटपाथ, वर्धित सुरक्षा उपाय, ड्रेनेज सुधारणा आणि इतर पायाभूत सुविधांचा समावेश आहे.हिंजवडीतील प्रवाशी कविता राणे म्हणाल्या, “सर्व्हिस रोड असल्यास आपला तास वाया गेला नसता. उपाय तयार आहे, पण सरकारी कारवाई दिसत नाही.”
